近些年来，地产的大量开发，装配式的建筑已经受到了国家和地方祝政府到底大力倡导，国家提倡的东西，都是为了百姓所找想，这也受到了社会上的广泛关注，如今作为装配式的建筑具有代表性的一员，在物流产业中逐渐成为新的宠儿-装配式仓库。装配式仓库逐渐成为新宠，这是行业发展的必然，传统的仓储建筑是固定的，建造的周期也非常长，投资成本也非常巨大，有明显的短板，这就给了装配式仓库很大的机会，后者很好地弥补了传统仓储建设的诸多不足，是传统仓储建筑的有力补充。

装配式仓库得到大力的发展，因为他具有发展节能环保新产业，提高建筑安全水平，推动化解过剩产能等一举多得之效应，在去产能的推动产业结构调整圣洁的大经济北京下，在适应市场需求，推进集成化建设，工业化生产，装配化施工方面具有重要社会意义上，完善装配式建筑标准。

国务院发展研究中心产业经济研究部魏继刚博士认为，装配式仓库作为一种新型设施，将会给物流地产业带来了新的冲击，将会重塑现有的物流地产设施体系。当下，还有不少地方仍有大量的落后的基础仓储设备设施，这些设施存在安全保障，年头久的东西需要替换修理。传统的建筑建设形态已经很难满足现在物流发展的速度，所以要装备装配式仓储。目前我们国家的仓储设施在结构和地区的分布上看，还存在不小的供求的矛盾，这些不能保证现在物流的需求，仓库供不应求与仓库供过于求同时存在。装配式仓库的好处是能够实现仓储设施的布局和动静结合，根据供求情况，有效地进行区域节点的结构性调节，从而缓解这种普遍存在的结构性问题。

面对经济独立的调整与物流的需求变化，物流公司如何能够优化自己的仓储设施供应，如何增加市场的急需需求，包括围绕枢纽的城市节点，何为节点，就是一个关键点一个关键点为节点，节点城市完善全国性的仓储骨干网络，是每一个物流地产行业人士共同关心的问题。这么多的问题出现，如何进行针对呢，装配式仓库的出现，无意是把这些事情都解决了，不得不承认一个新的产业结构优化的突破口。

任何一款新兴事物的升起，都会慢慢的被市场接受，在接受和发展的过程中，特别是受到政府提倡下，将会更快的得到广泛应用。